7月2日，新建深圳至江门铁路广州南沙站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告发布。广州南沙站将于今年8月底正式开工建设，计划2028年2月底建成。
根据公告，新建深圳至江门铁路由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函（2020）77号）批准建设，项目业主为广东深茂铁路有限公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。
1、建设规模
新建深圳至江门铁路广州南沙站选址于广州市南沙区六涌和七涌之间，南沙港快速路东侧、在建万泰路西侧。车站距离广州市南沙区政府15km。车站中心里程DK55+467.2。
南沙站站房近期实施建筑面积约56000平方米，远期建成后建筑面积约120000平方米，旅客发送量远期942万人/年，最高聚集人数为3000人，属大型铁路客站。
南沙站近期实施南沙港铁路2台4线，深江铁路4台10线，站场规模6台14线（含正线4条，其中南沙港铁路和深江铁路各2条）。
站房为“高架候车（深江铁路）+线下候车（南沙港铁路）”形式，深江铁路采用东西两侧腰部进站模式，旅客流线为“上进下出”；南沙港铁路采用线下进站模式，旅客流线为“下进下出”。站房地上3层，局部5层；地下2层，为地铁18、15号线的站台及站厅层（非本工程的设计范围）。
其中站房及配套工程148541平方米，包含站房55930平方米、地面铁路自营停车场（库）40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚35999平方米、站房相关工程15708平方米。
2、招标范围及标段划分
（1）新建深圳至江门铁路广州南沙站站房及相关工程。
（2）DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋（含四电用房）及相关工程。
（3）新建深圳至江门铁路广州南沙站市政配套设施工程（高架层汽车落客平台、出站层城市通廊及出租车公交车上下客区）。
主要工程内容：
1）铁路工程：新建广州南沙站站中心456米范围内深江铁路和南沙港铁路（不含正线工程)站房、车场、站台、雨棚、铁路车场下停车场(库)等工程。其中站房及配套工程148541平方米，包含站房55930平方米、地面铁路自营停车场（库）40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚35999平方米、站房相关工程15708平方米。
上述工程范围内的地基及基础、土石方及主体结构、建筑屋面、装饰装修、建筑幕墙、给水排水及供暖、通风与空调、静态标识、站房电力系统（包括动力系统、机电设备监控系统、防雷接地及等电位系统、照明系统、火灾自动报警系统、停车场低压开关柜下端头以下电力系统）等；DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋（含四电用房）全部工程内容。
2）市政工程（地方委托代建）：市政配套工程总建筑面积共计57990平方米，其中：
①与南沙站房结构密切需一体化实施的市政工程包括高架层衔接站房旅客活动平台的高架落客平台、车道13915平方米（含站台范围内的进站匝道）、出站层城市通廊26199平方米；
②线下市政配套车场工程包括线下城市配套的公交车上下客区8759平方米、出租车上客区及配套用房9116平方米。
本次招标共划分为1个标段，SJSG-22标，标段内容对应本次招标范围。
其中南沙站钢结构工程主要为站房屋盖、前厅屋盖、匝道雨棚，重量达6200吨，站房屋盖主跨为48m、72m、48m三个连续跨，前厅屋盖跨度为168m，主跨度方向采用倾斜单拱结构，匝道雨棚采用单层网壳结构，为重难点工程之一。
3、计划工期
SJSG-22标：913日历天，计划开工日期2025年8月31日，计划竣工日期2028年2月29日。
广州南沙站为广州市铁路客运枢纽“五主四辅”的重要辅助站，远期南沙站站场规模为14台29线，将超广州白云站， 引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、肇顺南城际、中南虎城际， 贯穿地铁18号线、15号线和4号线复线等。
南沙站建成后将成为连接珠江口东西两岸的关键节点，实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙。
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